En 1999, avec une moto de sa fabrication a moteur GSXR1100, Yves est officiellement devenu Pro dans la catégorie Funnybike après s’être qualifié avec un temps de 7,33 à 187 mph.
Né le 6 février 1968 à Saint-Hyacinthe, au Québec, Canada, Yves Giard a grandi avec une curiosité débordante pour découvrir le fonctionnement des choses et leurs raisons. Il a d’abord découvert les propriétés des matériaux aux dépens des bottes en caoutchouc de son frère. Il a ensuite utilisé les vieux outils de son père pour démonter une radio, puis un grille-pain, puis une tondeuse à gazon, etc. À partir de chaque démontage d’appareils mécaniques hors d’usage, Yves a commencé sa collection de vis, d’écrous et de boulons. Tout cela l’a mené à l’usinage des métaux au secondaire.
Yves a appris son métier auprès de son père, qui travaillait pour l’entreprise Casavant Frères, qui fabriquait des orgues d’église. Pour vous faire une idée précise du savoir-faire de son métier, n’hésitez pas à visiter le site web de l’entreprise à l’adresse www.casavant.ca. Avant de mettre à profit les talents hérités de son père, Yves a mis à profit ceux inspirés par sa sœur. Très jeune, il jouait de la batterie au sein de l’Orchestre philharmonique des jeunes de Saint-Hyacinthe.
Il a commencé la compétition dès son plus jeune âge, sur des motoneiges. En 1987, André Cabana, un ami d’Yves qui possédait une Yamaha FJ1100, l’a invité à l’affronter au Napierville Dragway. Yves possédait une GSXR1100 et a accepté l’offre d’André. L’année suivante, Yves a commencé à modifier sa GSXR1100 en ajoutant une »WALLY BAR », de nouveaux pistons, soupapes et carburateurs. Après avoir utilisé le châssis d’origine pendant quelques années avec un meilleur temps de 10,50 secondes, il a modifié son bras oscillant afin de l’allonger et de modifier l’angle de chasse avant.
C’est à Napierville qu’Yves a rencontré Bob Mochinskie, originaire de Plainfield, dans le Vermont. Bob a joué un rôle crucial dans sa quête de piloter Funnybike ; il lui a trouvé des pièces sur le marché américain, notamment en l’emmenant visiter des ateliers américains comme Orient Express à New York, Harry’s Machined Parts de Rick Stetson dans le Massachusetts, la maison de Gary Clark dans l’Iowa, Fast By Gast et bien d’autres. Sur la photo ci-dessous, Yves et Bob se tiennent devant la première remorque d’Yves, que Bob lui a vendue
C’est à ce moment-là qu’Yves a tenté d’inscrire son Funnybike à la course Prostar de Lebannon Valley, dans l’État de New York, en 1997. Les officiels n’ont pas approuvé la combinaison pneus-châssis et l’ont contraint à passer en Pro ET. Malgré les modifications apportées à son châssis pour concourir en Funnybike, le règlement a changé l’année suivante et à Atco, New Jersey, il a de nouveau été refusé. Finalement, en 1999, avec un cadre de sa fabrication à pneus de 10 pouces et toutes les modifications nécessaires, Yves Giard est officiellement devenu Pro dans la catégorie Funnybike après s’être qualifié avec un temps de 7,33 à 187 mph
